企业多元化经营好象一把双刃剑,既可能是“馅饼”,也可能是“陷阱”,必须正确认识。本文针对我国公路施工企业进行多元化经营的利弊作了深入分析，以期对我国公路施工企业的良性发展提供一定的借鉴。
近几年来，随着我国国民经济的稳定快速增长和人民生活质量的全面提高,公路作为一种重要的交通运输方式得以蓬勃发展起来，相应地，公路施工企业也进入了一个高速发展的时期。由于该行业相对较高利润率的吸引，许多竞争者迅速加入进来。这样，公路施工行业内的竞争状况明显开始加剧，市场环境日益严峻。若想成功地规避风险并实现企业的持续发展，公路施工企业进行多元化经营几乎是一个最佳的选择。然而，由于公路施工企业自身实力、资源等方面的限制，多元化又将带给企业沉重的压力和未来发展的较大不确定性，所以很多施工企业对多元化又是“谈虎色变”。一方面是想吃葡萄，另一方面又怕葡萄太酸，公路施工企业正处于一个难以抉择的窘境。对于公路施工企业，开展多元化经营是否是一个可行的发展战略？下面就对此问题进行综合分析，以求得出明确答案。
公路施工企业实施多元化经营的有益之处
首先，多元化经营可以使企业分散风险，并增强企业生存的稳定性、开拓新的成长机会。在日常单一的经营过程中，公路施工企业存在较大的经营风险。为了分散风险，比较理想的选择就是采用多元化的方式。这样，即使企业原有业务、市场发生变化，也可依靠其它领域的业务来开拓市场，加以弥补。同时，由于各种业务所处行业发展的不平衡性，会给公路施工企业带来新的发展机遇。如公路施工企业可能在施工项目的投标中遇到非常激烈的竞争，但是如开展公路养护业务——相对新兴的行业，竞争相对较弱且具有广阔的发展前景——将给企业带来新的发展机遇。向有发展前景的行业进军，既可以找到新的发展机遇、增强企业发展后劲，又能使企业获得丰厚回报，一举多得。
其次，多元化经营可以对企业的无形资产进行充分利用。通过多年来持续不断的努力和发展，公路施工企业已经在主业市场的开拓、经营与管理方面形成了明显的比较优势，其企业形象、信誉、品牌等无形资产具有较高价值。然而，这些高价值含量的无形资产由于单一业务的市场范围限制无法充分发挥它的作用，必然造成资源浪费。而通过向其他经营领域进行拓展，就可以把这些无形资产与新业务、新市场、新行业结合在一起，能够充分利用企业现有无形资产的价值，并对其进行有效开发和深度发掘。
同时，企业实行多元化有利于实现可持续发展。任何一个行业都有其生命周期，必然经历着产生——发展——成熟——衰败的历程。公路工程建设市场也有高潮和低谷，如果公路施工企业不进行市场开拓，随着整个公路建设市场走向低谷，企业也将迅速地陷入困境。企业只有在发展过程中不断地寻找增长点、选择投资回报率高的项目，才能适应市场需求和环境变化，为企业的稳定发展打好铺垫。
此外，企业自身形成的市场积累，为开展多元化创造了条件。随着承接工程数量和实现产值的不断增加，公路施工企业的员工队伍不断壮大，专业结构不断完善，员工素质也明显提高，人才的多元化结构已初步形成；同时，在企业发展过程中接触的部门、行业、市场日趋增多，从而使得企业各方面的关系网不断扩大，社会关系和信息资源不断丰富。这些都直接或间接地影响到企业的发展思维，并为开展多元化经营创造了良好条件。因此，伴随着企业人才、信息、关系、思维等软环境的形成，公路施工企业开展多元化经营的内部条件已经基本得到满足。
最后，多元化经营适应了市场对企业的要求。公路施工企业是以公路施工为主业的建筑业企业，在近些年国家持续加大基建投资的良好背景下，其主营业务，即道路施工已发展到一定规模，在资金、技术和管理等方面也有所积累；同时，从现有的市场结构来看，企业在主业市场的占有率已经基本趋于稳定，如想进一步扩张，必须投入额外资金，而获取的收益则呈现滞涨或递减之势，企业将会力不从心且风险较大。因此，公路施工企业通过实施多元化经营战略寻求新的发展，是自身实力的限制，也适应了市场的要求。
公路施工企业谋划多元化经营所面临风险的评估
首先，是系统风险。公路施工企业进行多元化经营时，不可避免地要面对各种各样的市场在开发、开拓、渗透、进入等方面所存在的明显差别。企业管理、技术、营销、从业人员必须重新熟悉新的工作领域和熟悉新的业务知识。另外，由于企业采用多元化经营，规模逐渐扩大，机构逐渐增多，内部原有的分工、协作、职责、利益平衡机制可能会打破，管理协调难度大大增加，在资源重新配制和保证企业竞争优势方面会遇到较大挑战。企业若向新领域进军，有可能发生决策错误，并且要冒很大的风险，造成新的经营项目的失误。
其次，是资产分散化风险。企业在一定条件下、一定时期内所拥有的资源是既定的、有限的，公路施工企业也是如此。如果企业所经营的业务过于分散，就容易失去原由主营业务——道路施工的竞争优势，最终会导致企业在原主营业务——道路施工的投标竞争中失去优势，甚至有进而失去市场的危险。由于资产分散化而导致公司资金、资源周转不畅，直至经营失败的例子举不胜举。如巨人集团总裁史玉柱反省其失败的四大失误之一，就是盲目追求多元化经营。
此外，还有成本风险。成本风险即代价风险，通过开展多元化战略来降低经营风险是需要付出代价的。对于互不相关的多元化或跨行业经营这种发展方式，不能过分夸大“把鸡蛋放在不同篮子里”的安全性，因为从更深层次来看，“放鸡蛋的篮子”也是用钱买的，是有成本的。如果把造或买“篮子”的成本考虑进去，可能很多企业还是会选择“把鸡蛋放在同一个篮子里”。所以，公路施工企业在开展多元化经营时，不应只看到进入新行业带来的显性利益，还应该和原主营业务比较，仔细分析各自的利润率和发展前景，再考虑企业自身的实力来决定是否开展新的业务或进入新的领域。
结论与启示
多元化是一把“双刃剑”，使用得当，可以提高自己的竞争力，壮大企业声望；使用不当，则会破坏企业资源的合理配置，损害企业在道路施工这个主业上的竞争优势。因此，适时调整业务结构、实施多元化虽然是公路施工企业实现持续发展的一个有效思路，但在此过程中必须合理、科学地根据自身情况制定周密严谨的发展规划，具体包括：
1.多元化经营是公路施工企业实现可持续发展的手段之一，应遵循“积极、稳妥”的原则。
2.应充分考虑企业自身的基础条件和经济实力，只有当企业在资金、技术、管理人才等方面的条件都比较优越的条件下，实施多元化经营才有可能获得成功。
3.一定要在坚持搞好主业的基础上开展多元化经营，主业搞好了，实施多元化经营也就具备了坚实的基础，主业搞不好，多元化经营也就难以搞好，而且有可能对主业的发展造成拖累。
4.要尽量围绕主业进行相关行业的多元化经营，少搞或不搞与主业无关的多元化经营，避免因盲目涉足不熟悉的领域给企业造成经济损失。
